Tämä alumiiniseoksesta valmistettu kiinnityslohko on valmistettu 6063 alumiiniseoksesta...
Kupariseosturbiinit ovat välttämättömiä komponentteja nykyaikaisissa mekaanisissa ja energiajärjestelmissä. Sopivia vaihteita käytetään laajalti nostokoneissa, kuljetuslaitteissa, työstökoneissa, autoissa ja instrumenteissa pääasiassa nopeuden vähentämiseen, vääntömomentin lisäämiseen, voimansiirron suunnan vaihtamiseen ja itselukkiutuvien toimintojen saavuttamiseen. Kompaktin rakenteensa, suuren välityssuhteen ja sujuvan toiminnan ansiosta se on erittäin hyödyllinen erilaisissa skenaarioissa, jotka vaativat korkeita alennussuhteita ja korkeaa kantavuutta. Tämä turbiini on valmistettu korkealaatuisesta, erittäin lujasta messingistä pohjamateriaalina, ja se on tarkasti prosessoitu edistyneillä valmistustekniikoilla erinomaisen suorituskyvyn ja pitkän aikavälin luotettavuuden varmistamiseksi.
Erittäin lujat materiaalit: Valmistettu kuumuutta ja korroosiota kestävistä seoksista, mikä varmistaa vakaan toiminnan ankarissa ympäristöissä.
Tarkka käsittely: Tarkalla käsittelyllä ja tiukalla laadunvalvonnalla varmistetaan turbiinien ja turbiinien akselien korkea tarkkuus ja tehokkuus.
Erinomainen kestävyys: Optimoitu suunnittelu ja materiaalit voivat pidentää käyttöikää ja vähentää huoltotiheyttä.
Tehokas lähetys: Suurella välityssuhteella ja kompaktilla rakenteella se voi saavuttaa suuren välityssuhteen pienessä tilassa, mikä toteuttaa välityksen risteävien akselien välillä eri tiloissa.
Räätälöidyt palvelut: Voidaan mukauttaa asiakkaan tarpeiden mukaan täydellisen yhteensopivuuden varmistamiseksi eri sovellusten kanssa.
| Materiaali | Erittäin luja messinki CuZn25Al6Fe3Mn3 |
| Pohjamateriaali | CuZn25Al6Fe3Mn3 |
| Pohjan kovuus | HB170 |
| Vetolujuus | 740 MPa |
| Sadonvoimakkuus | 400 MPa |
| Venymäsuhde | 7 % |
A kupariseoksesta kaareva liukusäädin on pieni osa suurella työllä. Se on kaaren muotoinen pronssi- tai messinkiharkko, joka kulkee kaarevaa ohjausrataa pitkin, ottaa kuorman ja pitää kaksi liikkuvaa pintaa oikeassa suhteessa koneen iskeessä, kallistuessa tai keinuessa. Kun se toimi...
LUE LISÄÄSuurin osa liukulaakereista ei vikoja, koska kuorma oli liian suuri. Ne epäonnistuvat, koska voiteluainetta lakkasi saapumasta. Unohtunut voiteluväli, tukkeutunut linja, kone, joka seisoi puoli vuotta käyttämättömänä ja sitten käynnistyi täydellä kuormalla: siitä yleensä alkaa pisteytys. Kupar...
LUE LISÄÄTerästehdas otti Jiashan Tocree Machineryyn yhteyttä aihion siirtovarren laakerista. Alkuperäinen holkki oli lyijyä sisältävää tinapronssia, joka rasvattiin kerran asennuksen yhteydessä ja jätettiin sitten alttiiksi valssihilseelle, jäähdytysvedelle ja lämmölle. Se kului yli käyttökelpoisen pu...
LUE LISÄÄKuvittele painevalukonetta, joka toimii kolmessa vuorossa kuusi päivää viikossa. Vipumekanismin ohjausholkit tarvitsevat rasvaa muutaman tunnin välein, mutta lämpö pehmentää voiteluainetta ja öljyä tippuu juuri valettuihin osiin. Ajan myötä holkki kuluu epätasaisesti ja koko nivel löystyy. Alu...
LUE LISÄÄ