L-muotoinen kiinteä itsevoiteleva liukusäädin on valmistettu upottamalla erittäin puhdasta grafiittia olevaa kiinteää voiteluainetta korkealaatuisen tinapronssilejeeringin perusmateriaaliin. Tällä liukusäätimellä on erinomainen kulutuskestävyys, korroosionkestävyys ja itsevoiteluominaisuudet, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan mekaanisille komponenteille suuren kuormituksen ja keskipitkän nopeuden sovelluksissa. Tämä tuote soveltuu sellaisille aloille kuin teollisuuskoneet, meri- ja laivanrakennusteollisuus, ilmailu- ja puolustusteollisuus jne.
Korkea lujuus ja korkea kulutuskestävyys
Tinapronssilejeeringin vetolujuus on 350-440 MPa ja myötöraja 180-260 MPa. Ankarissa olosuhteissa se varmistaa sen kestävyyden ja erinomaisen kantavuuden.
Erinomainen itsevoiteleva suorituskyky
Erittäin puhtaan grafiitin ja SL1-lisäaineen lisäys vähentää merkittävästi kitkaa, pidentää käyttöikää ja varmistaa komponenttien sujuvan toiminnan käytön aikana.
Korkea sitkeys
Tämän materiaalin venymisaste on 12–20 %, ja se voi säilyttää hyvän joustavuuden myös erittäin lujissa työolosuhteissa, mikä estää murtumia tai vaurioita.
Kohtalainen kovuus
Liukusäätimen kovuusalue on 90-120 HB. Siinä yhdistyvät kulutuskestävyys ja kimmoisuus, välttäen liiallista haurautta ja varmistaen komponentin vakauden ja luotettavuuden.
| Materiaali | Tinapronssi 663 CuSn6Zn6Pb3 erittäin puhdasta grafiittia |
| Pohjamateriaali | Laadukas tinapronssi CuSn6Zn6Pb3 |
| Matriisin kovuus | HB110 |
| Vetolujuus | 400 MPa |
| Sadonvoimakkuus | 210 MPa |
| Pidentymä | 13 % |
A kupariseoksesta kaareva liukusäädin on pieni osa suurella työllä. Se on kaaren muotoinen pronssi- tai messinkiharkko, joka kulkee kaarevaa ohjausrataa pitkin, ottaa kuorman ja pitää kaksi liikkuvaa pintaa oikeassa suhteessa koneen iskeessä, kallistuessa tai keinuessa. Kun se toimi...
LUE LISÄÄSuurin osa liukulaakereista ei vikoja, koska kuorma oli liian suuri. Ne epäonnistuvat, koska voiteluainetta lakkasi saapumasta. Unohtunut voiteluväli, tukkeutunut linja, kone, joka seisoi puoli vuotta käyttämättömänä ja sitten käynnistyi täydellä kuormalla: siitä yleensä alkaa pisteytys. Kupar...
LUE LISÄÄTerästehdas otti Jiashan Tocree Machineryyn yhteyttä aihion siirtovarren laakerista. Alkuperäinen holkki oli lyijyä sisältävää tinapronssia, joka rasvattiin kerran asennuksen yhteydessä ja jätettiin sitten alttiiksi valssihilseelle, jäähdytysvedelle ja lämmölle. Se kului yli käyttökelpoisen pu...
LUE LISÄÄKuvittele painevalukonetta, joka toimii kolmessa vuorossa kuusi päivää viikossa. Vipumekanismin ohjausholkit tarvitsevat rasvaa muutaman tunnin välein, mutta lämpö pehmentää voiteluainetta ja öljyä tippuu juuri valettuihin osiin. Ajan myötä holkki kuluu epätasaisesti ja koko nivel löystyy. Alu...
LUE LISÄÄ