Tämä suora holkki on valmistettu alumiinipronssiseoksesta pohjamateriaalina. Sen pinnal...
Tämän tyyppinen ruuvi on valmistettu korkealujuudesta 42CrMo4-seosteräksestä, jota käsitellään karkaisulla ja karkaisulla. Se on tarkkuusmekaaninen komponentti, jolla on korkea lujuus, hyvä karkenevuus, vahva sitkeys, pieni sammutusmuodonmuutos, korkea väsymisraja ja erinomainen iskunkestävyys. Se on suunniteltu erityisesti tarkkaan lineaariseen liikkeeseen, ja se tunnetaan erinomaisesta kulutuskestävyydestään, korroosionkestävyydestään ja lämpöstabiilisuudestaan. Se on ihanteellinen valinta sovelluksiin, kuten CNC-koneisiin, automaatiolaitteisiin ja tarkkuussiirtojärjestelmiin.
Erittäin luja seosteräs
Se on valmistettu 42CrMo4 seosteräksestä, ja siinä on erinomainen kulutuskestävyys ja iskunkestävyys, mikä takaa pidemmän käyttöiän.
Erinomainen karkaisu- ja karkaisuprosessi
Tarkalla karkaisulla ja karkaisukäsittelyllä kovuus ja lämpöstabiilisuus paranevat, mikä parantaa yleistä suorituskykyä.
Tarkka lineaarinen liike
Tarkasti suunniteltu se varmistaa tehokkaan ja vakaan lineaarisen liikkeen ja sitä käytetään laajalti erilaisissa erittäin tarkoissa koneissa.
Vahva korroosionkestävyys
Erinomainen korroosionkestävyys takaa sen pitkäaikaisen käytön ankarissa ympäristöissä ja sopii erilaisiin teollisiin sovelluksiin.
| Materiaali | 42CrMo4 seosteräksen karkaisu- ja karkaisuprosessi |
A kupariseoksesta kaareva liukusäädin on pieni osa suurella työllä. Se on kaaren muotoinen pronssi- tai messinkiharkko, joka kulkee kaarevaa ohjausrataa pitkin, ottaa kuorman ja pitää kaksi liikkuvaa pintaa oikeassa suhteessa koneen iskeessä, kallistuessa tai keinuessa. Kun se toimi...
LUE LISÄÄSuurin osa liukulaakereista ei vikoja, koska kuorma oli liian suuri. Ne epäonnistuvat, koska voiteluainetta lakkasi saapumasta. Unohtunut voiteluväli, tukkeutunut linja, kone, joka seisoi puoli vuotta käyttämättömänä ja sitten käynnistyi täydellä kuormalla: siitä yleensä alkaa pisteytys. Kupar...
LUE LISÄÄTerästehdas otti Jiashan Tocree Machineryyn yhteyttä aihion siirtovarren laakerista. Alkuperäinen holkki oli lyijyä sisältävää tinapronssia, joka rasvattiin kerran asennuksen yhteydessä ja jätettiin sitten alttiiksi valssihilseelle, jäähdytysvedelle ja lämmölle. Se kului yli käyttökelpoisen pu...
LUE LISÄÄKuvittele painevalukonetta, joka toimii kolmessa vuorossa kuusi päivää viikossa. Vipumekanismin ohjausholkit tarvitsevat rasvaa muutaman tunnin välein, mutta lämpö pehmentää voiteluainetta ja öljyä tippuu juuri valettuihin osiin. Ajan myötä holkki kuluu epätasaisesti ja koko nivel löystyy. Alu...
LUE LISÄÄ