Kupari-teräs bimetallityöntölevy on korkean suorituskyvyn komponentti, joka on suunnite...
Pronssiteräslaippaholkki yhdistää SCM435-seosteräksen ja erittäin lujan messingin edut tarjoten poikkeuksellisen kulutuskestävyyden ja korroosionkestävyyden, mikä tekee siitä ihanteellisen raskaan kaluston sovelluksiin.
Erittäin luja materiaali: Valmistettu SCM435 seosteräksestä ja erittäin lujasta messingistä, mikä takaa erinomaisen mekaanisen lujuuden ja kestävyyden.
Kulutuskestävyys: Erittäin luja messinkipinta tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden vähentäen kitkaa pitkässä käytössä.
Korroosionkestävyys: Ainutlaatuinen seoskoostumus varmistaa erinomaisen korroosionkestävyyden jopa ankarissa ympäristöissä, soveltuu erilaisiin teollisiin sovelluksiin.
Tarkkuusvalmistus: Valmistettu edistyneellä tekniikalla tarkkoja mittoja varten, jotka täyttävät sovellusten korkeat vaatimukset.
Laaja sovellus: Soveltuu korkean kuormituksen ja kitkan ympäristöihin, kuten raskaisiin koneisiin, autokomponentteihin ja muihin.
| Materiaali | SCM435 seosterästä High-Tensile messinki |
A kupariseoksesta kaareva liukusäädin on pieni osa suurella työllä. Se on kaaren muotoinen pronssi- tai messinkiharkko, joka kulkee kaarevaa ohjausrataa pitkin, ottaa kuorman ja pitää kaksi liikkuvaa pintaa oikeassa suhteessa koneen iskeessä, kallistuessa tai keinuessa. Kun se toimi...
LUE LISÄÄSuurin osa liukulaakereista ei vikoja, koska kuorma oli liian suuri. Ne epäonnistuvat, koska voiteluainetta lakkasi saapumasta. Unohtunut voiteluväli, tukkeutunut linja, kone, joka seisoi puoli vuotta käyttämättömänä ja sitten käynnistyi täydellä kuormalla: siitä yleensä alkaa pisteytys. Kupar...
LUE LISÄÄTerästehdas otti Jiashan Tocree Machineryyn yhteyttä aihion siirtovarren laakerista. Alkuperäinen holkki oli lyijyä sisältävää tinapronssia, joka rasvattiin kerran asennuksen yhteydessä ja jätettiin sitten alttiiksi valssihilseelle, jäähdytysvedelle ja lämmölle. Se kului yli käyttökelpoisen pu...
LUE LISÄÄKuvittele painevalukonetta, joka toimii kolmessa vuorossa kuusi päivää viikossa. Vipumekanismin ohjausholkit tarvitsevat rasvaa muutaman tunnin välein, mutta lämpö pehmentää voiteluainetta ja öljyä tippuu juuri valettuihin osiin. Ajan myötä holkki kuluu epätasaisesti ja koko nivel löystyy. Alu...
LUE LISÄÄ